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ミニとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  タウンエースバン
VS
8.9万円685万円
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中古車相場 19万円736万円
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3203 中古車掲載台数 629
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ドライバーアシスタンスPKG ブラックルーフ&ミラーキャップ ヘッドアップディスプレイ 2年保証付き

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア インテリジェントセフティ・追突回避軽減システム・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・LEDライト・ヘッドアップディスプレイ・ドラレコ・ドアバイザー・ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニ クーパーS ETC ターボ車 プロジェクターHIDヘッドラ

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ターボ キーレス アルミ

    本体価格
    30.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 全国2年保証MINIエクスペリエンスモードLED-ヘッドライトヘッドアップ ディスプレイパークアシストシステム プラスConnectedDriveアクティブ歩行者保護システムFavouredTrim18インチAW

    本体価格
    319.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア LEDライト ユニオンジャックテール アクティブクルコン コンフォートアクセス ハーマンカードン 純正HDDナビ ブルートゥース バックカメラ 前後コーナーセンサー ワーク17インチアルミ ETC

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT ワンオーナー クロス/レザレットシート AppleCarPlay アクティブクルコン ドライビングモード コンフォートアクセス  バックカメラ リア障害物センサー ETC 整備付

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 

    本体価格
    319.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    314万円

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    198.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    226万円

関東
1112
196.3万円
関西
572
173.4万円
東海
561
189.6万円
北海道
47
128.6万円
九州
337
196.6万円
東北
108
147.4万円
北陸・甲信越
161
183万円
中国
188
192.1万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
184
210.3万円
関西
87
190.8万円
東海
85
202.3万円
北海道
43
190.7万円
九州
69
193.9万円
東北
70
167.1万円
北陸・甲信越
48
198.1万円
中国
14
183.3万円
四国
29
212万円

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ミニとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  タウンエースバン
365万円616万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1998 排気量(cc) 1494~1496
156~258 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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