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ミニクロスオーバーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
29.9万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 884
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    277万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビACCBカメラシートヒータードラレコ

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD 5人乗り ACコンプレッサー交換後引渡

    本体価格
    102万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼル スマートキー ETC

    本体価格
    85.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー衝突軽減ブレーキ純正ナビETC

    本体価格
    214.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ ACC Cアクセス 電動リアゲート

    本体価格
    197.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    72万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD インテリジェントセーフティ バックカメラ

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 黒革シート フール装備 5人乗り 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 4WD・プラグインHV・純正ナビ

    本体価格
    273.4万円

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    本体価格
    2195万円

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    1425万円

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    2439.9万円

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    応談

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    2148万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d  プロフェッショナルエディション 限定車 (デザートサンド)

    本体価格
    2590万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1150万円

関東
367
245.3万円
関西
238
229.8万円
東海
179
246.3万円
北海道
101
206.3万円
九州
122
207.9万円
東北
79
191.6万円
北陸・甲信越
58
241.9万円
中国
59
225.1万円
四国
32
211.3万円
地域別台数
関東
380
1439.3万円
関西
173
1519.4万円
東海
162
1393.6万円
北海道
37
1457.9万円
九州
45
1478.8万円
東北
17
1597.4万円
北陸・甲信越
30
1503.8万円
中国
30
1635.9万円
四国
10
1202.3万円

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ミニクロスオーバーとGクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
335万円647万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1498~1998 排気量(cc) 3982
102~306 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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