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ミニクロスオーバーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとシルフィの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  シルフィ
VS
29.9万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 112
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ナビ ETC

    本体価格
    71万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ルーフキャリア・スタッドレス・ナビ付

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 1オナ 特別仕様 専用レザー CarPlay

    本体価格
    429.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー DCT ペッパーパッケージ HDDナビ リヤカメラ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    233.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 1オーナー 禁煙車 ACC インテリジェントS

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD アダプティブLEDヘッドランプ・ETC

    本体価格
    313万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー/バックカメラ/ナビ・TV/AW

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

関東
365
245.7万円
関西
236
231万円
東海
177
245万円
北海道
101
206.3万円
九州
122
207.9万円
東北
79
191.1万円
北陸・甲信越
58
242.3万円
中国
60
223.3万円
四国
32
211.3万円
地域別台数
関東
48
68.2万円
関西
11
59.7万円
東海
14
75.9万円
北海道
2
51.7万円
九州
15
64.4万円
東北
5
65.3万円
北陸・甲信越
12
65.8万円
中国
3
77.3万円
四国
2
54.4万円

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ミニクロスオーバーとシルフィのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  シルフィ
335万円647万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1498~1998 排気量(cc) 1798
102~306 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニクロスオーバーの中古車は1230台、シルフィの中古車は112台掲載しています。
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