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ミニクロスオーバーとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 8.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 704
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT・ツートンカラー・オートエアコン・ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ 電動リアゲート アクテイブクルーズ 前後障害物センサー Rカメラ シートヒーター USB スマートキー 純正19インチホイール Bluetooth LEDライト

    本体価格
    313万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー HDDナビ バックカメラ ETC  電動リヤゲート アダプティブクルーズ

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 サンライト 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC 純正アルミ 半年保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミニクーパーDクロスオーバー ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー アダプティブクルコン  純正ホイール

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG クロームラインエクステリア

    本体価格
    183.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション タッチパネルナビ ETC2.0 LEDヘッドライト リアカメラ PDC前後 コンフォートアクセス 18インチ レザレットシート シートヒーター デジタルメーター ワイヤレスチャージ 電動ゲート

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WDターボAT BluetoothナビTVバックカメラブリッツ車高調

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD クーパーSE クロスオーバー オール4 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター コンフォートアクセス バックソナー スモークフィルム ルーフレール 純正18インチアルミ 半年保証付

    本体価格
    148.8万円

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    87.1万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    78.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD アルミ ETC AC 4WD

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー 4WD AT フォグランプ パワーウインド パワステ キーレス純正 エアコン Wエアバック CDプレーヤー AM/FM L型バイザー

    本体価格
    155万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速 4WD エアコンなし

    本体価格
    53万円

関東
325
169.3万円
関西
178
184.9万円
東海
192
184.5万円
北海道
86
168万円
九州
90
144.4万円
東北
51
155.9万円
北陸・甲信越
39
187.4万円
中国
45
159.2万円
四国
27
202.4万円
地域別台数
関東
180
67万円
関西
69
61.2万円
東海
34
68.7万円
北海道
22
67.4万円
九州
105
52.8万円
東北
71
68.7万円
北陸・甲信越
97
55.3万円
中国
62
60.1万円
四国
64
63.6万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  サンバートラック
335万円647万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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