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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
25万円539万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 60万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 147
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    199.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC MTモード付オートマ

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ペッパーPKG 黒革シート 1オーナー 禁煙

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ・TV・バックカメラ・スペアキー・取説

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 正規認定中古車 アクティブクルーズ

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 黒ライニング・ETC・純正AW

    本体価格
    87万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 3ヶ月保証付 ETC CD AUX 純正17AW

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年間保証付ワンオナ地デジTVドラレコHUD

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ アダプティブクルコン

    本体価格
    217万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ブースト計 油温計 地デジナビ

    本体価格
    213万円

関東
338
242.8万円
関西
221
229.8万円
東海
180
242.9万円
北海道
99
215.3万円
九州
120
211.3万円
東北
79
191.2万円
北陸・甲信越
58
229.6万円
中国
54
231.8万円
四国
32
193万円
地域別台数
関東
49
168.8万円
関西
25
195万円
東海
30
156.3万円
北海道
21
179.6万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
14
220.5万円
中国
1
88万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
335万円647万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2457
102~306 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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