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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
28万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 152
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 2年保証付/170項目 ナビBカメDレコ PBD MNB

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純ナビ Bカメ シートヒーター ACC

    本体価格
    258.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ACC/純正ナビ/バックカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    285.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビゲーション・アップルカープレイ

    本体価格
    440万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD JOHN COOPER WORKS TRIM AAC CarPlay

    本体価格
    517.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ  バックカメラ フルセグ

    本体価格
    71.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルターボ

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム クルコン インテリS Bカメ iDriveナビ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 1オーナー サンルーフ Yoursレザーシート

    本体価格
    365万円

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    応談

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    本体価格
    157万円

関東
345
243.5万円
関西
204
249.7万円
東海
187
235.3万円
北海道
92
205.6万円
九州
121
211万円
東北
58
172.7万円
北陸・甲信越
52
230万円
中国
53
242.6万円
四国
32
190.4万円
地域別台数
関東
50
151.6万円
関西
29
163.2万円
東海
33
172万円
北海道
16
195.2万円
九州
3
238万円
東北
5
131万円
北陸・甲信越
13
188.7万円
中国
3
183.9万円
四国
0
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ミニクロスオーバーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
335万円647万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1994~2457
102~306 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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