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ミニクーペとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ミニクーペとエキシージの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクーペ   ロータス  エキシージ
VS
31.9万円199万円
ミニクーペの相場表を見る
中古車相場 625.1万円1450万円
エキシージの相場表を見る
33 中古車掲載台数 29
  • ミニ ミニクーペ クーパー 6AT パドルシフト BBS17AW

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ナビ TV ETC バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    124.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 車検整備付 修復歴無 正規ディーラー車 RECAROシート ETC付き タイミングチェーン ステムシール交換

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート バックカメラ・ソナー

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ツートーンカラー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC バックカメラ ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    31.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    81.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー S 後期型 2ドア 車検整備付き ETC

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 可動式リアウィング ブラックアイキセノンライト シルバールーフ 純正16インチブラックAW パドルシフト プッシュエンジンスタート CABANAシートカバー ETC 前後フォグ スペアキー 取説点検記録簿 禁煙車

    本体価格
    148.6万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション CUP380純正ウィング・カーボンサイドスカート・ワンオーナー・ガレージ保管・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 6速MT 距離16000km ミントホワイト

    本体価格
    789万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 

    本体価格
    628万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ S PP 正規ディーラー車 走行11000km PP APブレーキ 対策ラジエーター 記録簿 トラクションコントロール

    本体価格
    891.6万円

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    本体価格
    1028万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

    本体価格
    1050万円

  • ロータス エキシージ S CUSCO 1way LSD 社外エキマニ 純正品有り

    本体価格
    応談

関東
9
95.6万円
関西
6
81.6万円
東海
6
87.3万円
北海道
1
55万円
九州
4
84.2万円
東北
2
82.5万円
北陸・甲信越
2
124.4万円
中国
2
101.3万円
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
15
903.1万円
関西
3
793.5万円
東海
7
1002.3万円
北海道
0
---
九州
3
732万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクーペとエキシージのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクーペ   ロータス  エキシージ
297万円455万円 新車時価格 850万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3740×1685×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1598 排気量(cc) 3456
122~211 最高出力(馬力) 350~436
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
15.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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