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ゴルフとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   モーガン  プラス4
VS
25万円689万円
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中古車相場 990万円
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1023 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR ONE OWNER

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル IQライト 純正アルミ 純正ナビ ETC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 限定300台 DCC  DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    257.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト 障害物センサ IQ.LEDライト デジメ 17インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Discover Pro アダプティブシャシーコントロールDCC デジタルメータークラスターDigital Cockpit Pro 同一車線内全車速運転支援システムTravel Assist   電子制御式ディファレンシャルロックXDS

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙 Discover Proパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットディテション リヤトラフィックアラート

    本体価格
    185.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Bluetooth Mナビ ETC Bカメラ ESC

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン コネクト 7型最終特別仕様車 Carplay対応純正ナビ 地デジ CD/DVD ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ スマートキー ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション ドラレコ 純正17インチAW CPO認定中古車

    本体価格
    125万円

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    応談

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    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
420
252.1万円
関西
194
263.8万円
東海
111
247.3万円
北海道
41
232.6万円
九州
88
217.5万円
東北
47
219.9万円
北陸・甲信越
53
255.7万円
中国
44
215.7万円
四国
25
218.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとプラス4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   モーガン  プラス4
291.6万円792.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
999~1984 排気量(cc) 1999
110~333 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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