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Gクラスとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーク  ミニモーク
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
851 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG 白レザーシート  全席シートヒーター 前席シートベンチレーション レーダーセーフティPKG 純正フロアマット 純正前後ドラレコ 社外レーダー 365°カメラ

    本体価格
    1379.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300CDI Professional テノライトグレー/観音開きリアドア/ウォーカブル強化ボンネットフード/牽引フック付き強化フロントバンパー/サイドステップ/スクエアフォグランプ/木製フロアラゲッジ/専用ラダー/専用ルーフラック

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-PKG サンル-フ 黒革 アダプティブダンピング レ-ダ-セ-フティ シ-トヒ-タ- 純正ナビ TV 360°カメラ 後席モニタ- Apple CarPlay ブルメスタ- LEDヘッドライト 電動サイドステップ ドラレコ 20インチAW

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG ロハナ22AW ホワイトハイグロスウッドパネル

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ ハーマンカードン COMMANDナビ フルセグ ACC PWシート シートヒーター

    本体価格
    745万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ Burmesterサウンド 黒革シート ACC ナビ TV 360° アンビエントライト 電動シート シートヒーター アクティブパーキング レーダーセーフティPKG ドラレコ ETC

    本体価格
    1114.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG18インチアルミホイール ボンネットラッピング シート張替

    本体価格
    577万円

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    367.4万円

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    応談

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

  • モーク ミニモーク モークハードトップ 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

関東
366
1310.5万円
関西
155
1447.2万円
東海
165
1434.5万円
北海道
28
1380.6万円
九州
61
1347.7万円
東北
17
1279.5万円
北陸・甲信越
24
1329.1万円
中国
26
1355.2万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
359.2万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとミニモークのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   モーク  ミニモーク
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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