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プレオプラスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
13.5万円111.8万円
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中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
284 中古車掲載台数 87
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト車 ドライブレコーダー バックカメラ パーキングアシストシステム ETC オートマチックハイビーム 横滑り防止機能 衝突被害防止システム

    本体価格
    47.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F 車検8年6月 アイドリングストップ スバル純正ナビ バックカメラ キーレスエントリー 横滑り防止機能 セキュリティアラーム マニュアルエアコン パワーウインドウ 軽自動車 保証あり

    本体価格
    51.2万円

  • スバル プレオプラス L パナナビ Rカメラ 元弊社社用車 L パナナビ Rカメラ 元弊社社用車 スマアシ付き LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト キーレスエントリー 電動格納ミラー フルセグTV アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    106.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    40万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    33.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 F ミライースOEM車 バックカメラ 純正ナビ フルセグTV USBポート アイドリングストップ ETC ABS ESC  キーレス 車内清掃済

    本体価格
    32.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ケンウッドナビ&リアカメラ

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    155万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S カ―ボン&レッドシート  ワンオーナー

    本体価格
    400万円

関東
81
55.9万円
関西
19
58.8万円
東海
26
44.9万円
北海道
25
63.4万円
九州
42
49.8万円
東北
33
47.3万円
北陸・甲信越
32
47.6万円
中国
19
52.2万円
四国
7
45.8万円
地域別台数
関東
36
428万円
関西
13
316.7万円
東海
20
497.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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プレオプラスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   マセラティ  クアトロポルテ
89.6万円144.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
658 排気量(cc) 2979~3799
49 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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