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ギブリとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   アウディ  TTロードスター
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
TTロードスターの相場表を見る
239 中古車掲載台数 33
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド スポーツPKG・赤レザー・21インチアルミ

    本体価格
    1014万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ ディーゼル サンルーフ プレミアムレザー 1オーナー

    本体価格
    320万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 認定保証2年付 サンルーフ B&Wサウンド

    本体価格
    1186.1万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ドライバーアシスタンスPKG 21AW CarPlay

    本体価格
    499.9万円

  • マセラティ ギブリ S 

    本体価格
    360万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ 

    本体価格
    698万円

  • マセラティ ギブリ S スカイサス/サブコン/カーボンリアスポ

    本体価格
    298万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ツーリングP ネリッシモP DアシP 21AW1オナ

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒幌 Rセンサ- マトリLED バ-チャルCP2年保

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  • アウディ TTロードスター 1.8T ベースボールグラブレザーシート

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  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    59万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    119.8万円

関東
82
602万円
関西
52
575.4万円
東海
48
558.8万円
北海道
3
322万円
九州
17
415.1万円
東北
8
825.3万円
北陸・甲信越
5
635.8万円
中国
11
432.7万円
四国
13
546.6万円
地域別台数
関東
12
203.8万円
関西
6
125.8万円
東海
4
186.9万円
北海道
4
198.1万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
3
115.6万円
中国
1
119.8万円
四国
2
264.7万円

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ギブリとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   アウディ  TTロードスター
834万円2048万円 新車時価格 605万円729万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~3799 排気量(cc) 1984
275~580 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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