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グラントゥーリズモとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとモンテカルロの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   シボレー  モンテカルロ
VS
279.8万円2090万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 245万円484.5万円
モンテカルロの相場表を見る
109 中古車掲載台数 8
  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 専用エクステリア/カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    718万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ASHANTI 22インチアルミ androidナビ

    本体価格
    798万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ビアンコバードケージ

    本体価格
    1488万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ベージュ革 カーボンインテリア ナビ地デジ

    本体価格
    537万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト BiancoEldorado 可変リモコン

    本体価格
    780万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 60th アニバーサリー エディション 右ハンドル

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 4.7 レッドレザー 可変マフラー

    本体価格
    470万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    563万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤革 BOSE 純正20AW パドルシフト

    本体価格
    555万円

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  • シボレー モンテカルロ 350 デイトンコンビ エーデルキャブ 新品アルミラジエター有り  2P4B

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ SS 383ストローカー200R4 6POTウィルウッドブレーキ22AWダコタ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

  • シボレー モンテカルロ 74年モンテカルロSS 

    本体価格
    484.5万円

  • シボレー モンテカルロ ラグジュアリースポーツ ハイドロ2P2B

    本体価格
    260万円

  • シボレー モンテカルロ ハイドロ 公認車 2ポンプ 2バッテリー ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー モンテカルロ SS 5.3 V8 

    本体価格
    245万円

  • シボレー モンテカルロ 8ナンバー 3P1SQ 逆組み エーデルキャブ

    本体価格
    269.8万円

関東
40
1037.6万円
関西
21
655.2万円
東海
20
777.9万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.9万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円
地域別台数
関東
2
484.5万円
関西
3
252.5万円
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
0
---
四国
0
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グラントゥーリズモとモンテカルロのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   シボレー  モンテカルロ
1530万円2377万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4244~4691 排気量(cc) ---
405~460 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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