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グラントゥーリズモとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  アコードクーペ
VS
194万円2849万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
107 中古車掲載台数 9
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 左H 赤革 アルカンターラルーフライナー カーボンインテリアトリム カーボンTRスポイラー&ドアミラーカバー&ドアアウターハンドル ボンネット&サイドスカートカーボン調ラッピング

    本体価格
    692万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    528万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 正規D車左ハンドルブルレザーインテリアフル電動Pシート純正OP20AW純正HDDナビPセンサーV8-4700ccエンジンクラッチ交換不要オートマチックモデルキーレススペアキー有

    本体価格
    348万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 右ハン赤内装車検8年12月

    本体価格
    1490万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ グランフィナーレ 世界1台限 正規ディーラー車 左ハンドル カーボンパッケージ カーボンエクステリア カーボン電動シート アルカンターラ&レザーシート 新車取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    1820万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート カーボンインテリア 純正20インチAW

    本体価格
    624.4万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規D車右H後期型赤本革Full電動SeatCarbonInteriorPkgCarbonステアリングパワクラ可変マフラー純正鍛造20AW純正HDDTVBカメラETCドラレコCarbonRスポ赤キャリパーV8-4700ccEg

    本体価格
    568万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート・20inアルミ

    本体価格
    638万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ ブルーノビレ ヘッドレストトライデントステッチ カーボンインテリア ソナス ファベールサラウンドシステム

    本体価格
    1778万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 75th アニバーサリー エディション 4WD スポーツデザインパック Sonus Faberハイプレミアムサウンドシステム Fuoriserie オプションペイント グリジオ・ラミエラ・マット

    本体価格
    2849万円

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    229.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
43
1093.2万円
関西
15
840.6万円
東海
20
959.7万円
北海道
1
---
九州
7
641.3万円
東北
5
1618万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
6
1184万円
四国
8
1191.8万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとアコードクーペのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  アコードクーペ
2440万円3660万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2992 排気量(cc) 2156
490~550 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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