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グラントゥーリズモとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
279.8万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 3780万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
117 中古車掲載台数 4
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期モデル MCインテリアカーボンPKG

    本体価格
    798万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 正規D車 右H エアロダイナミックPKG

    本体価格
    1018万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規D車/左ハンドル/パワクラ/KW車高調

    本体価格
    560万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ パワークラフトマフラー・ローダウン

    本体価格
    820万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 BOSE/レッドフルレザー/レッドキャリパー

    本体価格
    316万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート・20inアルミ

    本体価格
    719万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック ウッドコンビH lusso仕様 記録簿11枚

    本体価格
    348万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 パワークラフト ロベルタリフター 11型ナビ

    本体価格
    490万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ローダウン 可変マフラー バックカメラ D車

    本体価格
    402.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MCシフト/レザー×アルカンターラ

    本体価格
    486万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車/SeriesII/チークデッキ/外装ツートン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 認定中古車

    本体価格
    3780万円

関東
45
1000.3万円
関西
23
787.6万円
東海
21
793.6万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.2万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円
地域別台数
関東
3
4280万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
1530万円2377万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クーペ ボディタイプ オープン
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
4244~4691 排気量(cc) 6749
405~460 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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