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グラントゥーリズモとイオスを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 29万円149.4万円
イオスの相場表を見る
116 中古車掲載台数 18
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ OP220

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ディーラー車 左ハンドル 赤革シート パワークラフトマフラー 可変バルブ ボディラッピング SAVINI21inホイール 地デジ バックカメラ F&Rカメラ レッドキャリパー

    本体価格
    388万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤本革シート カーボンインテリア 純正20インチAW

    本体価格
    625万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    385万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 認定保証2年 世界限定車 75th アニバーサリー エディション 2トーンインテリア  75thヘッドレストトライデントステッチ 75thホイールセンターキャップ

    本体価格
    2891.7万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 特別カラー MCラインカーボンインテリア 天井垂れ交換済み 青本革 ブルーキャリパー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1157.5万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 左ハンドル 車高調 IMLA製AW 純正ナビ Bカメラ パドルシフト 本革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    826万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規ディーラー車 社外車高調 社外フロントパイプ センターマフラー ハイパーフォージドAW

    本体価格
    457万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ADASベース コンフォート スポーツデザイン テックアシスタンスパッケージ カーボンマクロトゥイルトリム ヘッドレスト・トライデントステッチ 20・21ホイール(アストレオ)

    本体価格
    1699万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック パワークラフト製Xパイプ 純正20インチネプチューンAW 赤ステッチ黒革シート ホイールスペーサー マフラーバルブリモコン キセノンライト 純正ナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    580万円

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    87万円

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    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

関東
49
1040.9万円
関西
16
829.8万円
東海
18
903.4万円
北海道
2
288万円
九州
9
851.1万円
東北
3
1817.6万円
北陸・甲信越
2
613.9万円
中国
8
991.1万円
四国
9
1188.4万円
地域別台数
関東
5
71.8万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとイオスのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   フォルクスワーゲン  イオス
2440万円3660万円 新車時価格 438万円576万円
クーペ ボディタイプ オープン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2992 排気量(cc) 1984~3188
490~550 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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