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デミオとMC20を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マセラティ  MC20
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
1556 中古車掲載台数 29
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減/1オーナー/純ナビ/Bカメラ/HUD/RVM/クルコン/フルセグ/BT/USB/障害物センサー/アイドリングストップ/VDC/車線逸脱警報/パドルシフト/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/純16AW/ETC/白ハーフレザー

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II スマートキー フォグランプ バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートPKG 1年保証 Wエアバック ABS インテリキー 純正SDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth Bカメラ USB レーダーB Fシートヒーター S/Kエアバック LEDライト i-STOP

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビFM/AM/BluetoothフルセグTV DVD/AVX バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーターD+N  スマートブレーキサポート 純正16インチAW レーダークルコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ スマートブレーキサポート BSM マツダコネクトナビ バックカメラ クルコン ETC ドラレコ 純正革巻きステアリング オートエアコン スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ドラレコ クルーズコントロール LEDヘッドライト リアパーキングセンサー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ  ETC車載器 360°ビューモニター マツダコネクトメモリーナビ フルオートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV CD/DVD バックカメラ ETC フロントドライブレコーダー キーレス プッシュスタート 15インチタイヤホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    応談

関東
395
66.1万円
関西
184
68.1万円
東海
230
70.1万円
北海道
94
70万円
九州
156
67.6万円
東北
147
71.5万円
北陸・甲信越
128
72.7万円
中国
168
72.6万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
11
2493.1万円
関西
0
---
東海
9
2600.6万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2632万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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デミオとMC20のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マセラティ  MC20
135万円227.9万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1298~1498 排気量(cc) 2992~3000
92~116 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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