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モコとガリューを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   光岡自動車  ガリュー
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 32.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 14
  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 車検整備 スタットレス中古+ホイル付 冬ワイパー付 キーフリー シートヒーター CD

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X カープレミア保証ブロンズプラン1年付き

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 修復歴無し タイミングチェーン スマートキー 純正オーディオ(USB接続・CD・ラジオ) 純正エアロ オートライト ベンチシート 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー ABS エアバッグ

    本体価格
    7.5万円

  • 日産 モコ 660 X 純正7型ナビ Bカメラ ETC スマートキー  プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正アルミホイール オートエアコン ウインカーミラー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ/TV/ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X 社外アルミ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ Bカメラ ETC ドラレコ Pガラス マニュアルエアコン プッシュエンジンスターター インテリキー 助手席下収納スペース パンク修理キット ヘッドライトレベライザー 灰皿風コインケース 後席リクライニング

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ディスプレイオーディオ/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン/社外14インチアルミ/ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.1万円

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    応談

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    253.9万円

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    196万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
430
30万円
関西
224
29万円
東海
198
30万円
北海道
105
36.2万円
九州
297
31.9万円
東北
135
35.8万円
北陸・甲信越
129
35万円
中国
127
31.2万円
四国
81
30.5万円
地域別台数
関東
6
133.2万円
関西
1
289.8万円
東海
3
96.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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モコとガリューのカタログ情報を比較する

日産  モコ   光岡自動車  ガリュー
107.9万円165.8万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
52~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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