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ユーガと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ユーガ   アバルト  124スパイダー
VS
---
ユーガの相場表を見る
中古車相場 218万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 74
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 修復歴無し 初代Z10キューブベース タイミングチェーン  ETC ナビ コラムAT 14インチアルミ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー AT RHD 

    本体価格
    388万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 /認定中古車1年/禁煙車/ETC/ナビ/DVD/レザーシート

    本体価格
    410万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1.4リッターインタークーラーターボ

    本体価格
    264万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー ・1オーナー・クルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/AUX・バックカメラ・赤黒革シート/シートヒーター・DTV・ETC・純正17AW・保証書・取扱説明書・記録簿・LEDライト

    本体価格
    459万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速ミッション/車高調足回り/フルピローアーム公認済み/LSD/defi追加メーター/ナルディステアリング/ステアリングスイッチ移設済/ブレンボブレーキ/レコードモンツァマフラー

    本体価格
    457.8万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 100台限定 純正レカロシート 純正ナビ フルセグ バックカメラ ブレンボ クロハーフレザー シートヒーター バックソナー ETC クロ幌

    本体価格
    453万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビゲーションパッケージ アダプティブLEDヘッドランプ 純正17インチアルミ シートヒーター クルーズコントロール リアビューカメラ バックソナー Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    286.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 赤黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17AW クリアランスソナー ETC オートライト プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    220万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー・赤黒レザーシートヒーター付き・ナビTV・Bluetooth・USB・バックカメラ・コーナーセンサー・ブレンボキャリパー・ビルシュタイン足回り・LEDライト・クルーズコントロール

    本体価格
    406.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 社外車高調コンピューターチューニングマフラーアルミホイール

    本体価格
    312万円

関東
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63万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
29
327.5万円
関西
19
393万円
東海
10
392.7万円
北海道
5
397.5万円
九州
4
441万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
2
392.5万円
中国
2
409.5万円
四国
1
418万円

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ユーガと124スパイダーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ユーガ   アバルト  124スパイダー
189.3万円222.6万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4110×1610×1625 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1348 排気量(cc) 1368
85 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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