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アクアとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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アクアとリョーガの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   光岡自動車  リョーガ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
6783 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグTV オートライト オートハイビーム ドラレコ DVD再生

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 寒冷地仕様車 AC100V1500W

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD LED マルチビューモニター 1500W給電 BSM ETC ドラレコ 10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 横滑り防止 ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイナビオーディオ・バックカメラ・社外前方ドライブレコーダー・トヨタセーフティーセンス・プリクラッシュセーフティ・レーントレーシングアシスト・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV Bluetooth エンジンスターター ワイパーデザイアー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 保証1年付き プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ TV Pスタート

    本体価格
    46万円

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  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 SR20エンジン/キーレス/純正AW

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 赤革シート キーレス カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    28万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

    本体価格
    55.2万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
1596
109.9万円
関西
867
105.9万円
東海
1076
108.9万円
北海道
232
121.5万円
九州
1042
109.7万円
東北
629
114.9万円
北陸・甲信越
598
106.5万円
中国
469
108.5万円
四国
274
113.7万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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アクアとリョーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   光岡自動車  リョーガ
198万円302.3万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1490 排気量(cc) 1497~1769
91 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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