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アクアとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ヴィッツ
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 17.9万円430.8万円
ヴィッツの相場表を見る
7063 中古車掲載台数 1085
  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 BSM 7型DAナビ地デジ 全周囲カメラ ETC オートハイビーム 前後ドラレコ クリアランスソナー AC100V-1500W LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ ドラレコ前後 ナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ BSM 10.5インチDAナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ オートハイビーム ETC 前後ドラレコ 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッドライト AC100V-1500W 横滑り防止装置

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS  フルセグナビ バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ フルセグTV バックモニター ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 禁煙車 純正ナビ ルーフレール バックカメラ プリクラッシュセーフティ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    147.7万円

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    112.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD フルセグナビ バックモニター ETC プッシュスタート

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル Rスモークガラス ETC Bモニター

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD ナビ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    71.5万円

関東
1811
116万円
関西
912
113.7万円
東海
1111
114.8万円
北海道
202
115.9万円
九州
995
117.6万円
東北
667
124.8万円
北陸・甲信越
580
113.8万円
中国
482
114万円
四国
303
118.3万円
地域別台数
関東
247
89.5万円
関西
127
77.2万円
東海
139
91.4万円
北海道
102
77.2万円
九州
140
80.9万円
東北
105
78.3万円
北陸・甲信越
96
79.3万円
中国
90
82万円
四国
39
83.1万円

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アクアとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ヴィッツ
198万円323.8万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 996~1797
91 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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