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ランドクルーザープラドとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
1845 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ フルセグ ルーフレール トヨタセーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト シートベンチレーション 純正18インチAW パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ 後期 SDナビ セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ ブラックルーフレール 禁煙車 ドラレコ クリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチディスプレイオーディオナビ Bluetooth デジタルインナーミラー BSM PVM 3列ベージュシート ETC2.0 衝突安全装備 シートヒーター&クーラー パワーシート 電動ムーンルーフ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー ヒーテッドドアミラー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正SDナビ Bカメラ TVク 360°ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC モデリスタエアロ AW17 Bluetooth接続 HDMI端子

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 8ナンバー 社外ナビ Bカメ SR ETC

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り メーカーOPナビ フルセグ Bluetooth ミラキャスト スマホ接続 USB入力 全周囲カメラ 黒レザー シートエアコン レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    496.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装/ナローボディ/新品DEAN16インチAW/新品BFグットリッチオールテレーンタイヤ/LEDヘッドライト/LEDテール/ディーゼル車

    本体価格
    287万円

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    79万円

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    本体価格
    99万円

関東
474
422.3万円
関西
208
435.5万円
東海
298
429.8万円
北海道
131
396.7万円
九州
290
433.3万円
東北
145
391.7万円
北陸・甲信越
153
407.9万円
中国
96
420.4万円
四国
50
413.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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ランドクルーザープラドとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヌエラ6-02
315万円554.3万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1797
163~276 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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