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ステラとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   光岡自動車  ヒミコ
VS
1万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
964 中古車掲載台数 10
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール オートエアコン CD再生 ドアバイザー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    34.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L SDナビ 禁煙車 HIDヘッド ETC CD 地デジ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ワンオーナー 車検整備付 禁煙 CD AM/FMラジオ Aストップ キーレスキー スペアキー AC 電格ミラー ヘッドライトレベライザー ベンチシート フロアマット サイドバイザー UVカットガラス Pガラス

    本体価格
    43.1万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD パナソニック製フルセグSDナビバックカメラCD/DVD再生HIDヘッドライトオートライトフロントフォグランプスマートキー純正エアロETC純正アルミホイール運転席アームレスト

    本体価格
    30.3万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト オートライト ワンオーナー バックカメラ 電動格納ミラー 取り扱い説明書 整備手帳 ブラックインテリア

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ステラ 660 L 全国保証1年付/純正オーディオ/キーレスキー/ライトレベライザー/ベンチシート

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 LX HIDセレクション HDDナビ TV DVD再生 アルミホイールHID ETC

    本体価格
    4万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト CD/FM/AMラジオ

    本体価格
    45.1万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト バックカメラ/スマートアシスト/電動格納ミラー/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止装置/衝突被害軽減ブレーキ/DVD/CD/Bluetooth機能搭載/車検R8年7月

    本体価格
    19.8万円

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    747.5万円

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    本体価格
    688万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール ヒミコ柿本マフラー装備

    本体価格
    応談

関東
238
44.7万円
関西
94
43.2万円
東海
93
47万円
北海道
65
63.6万円
九州
127
44.4万円
東北
129
53万円
北陸・甲信越
105
50万円
中国
77
45万円
四国
36
37.1万円
地域別台数
関東
3
442万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ステラとヒミコのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   光岡自動車  ヒミコ
135.9万円205.7万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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