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フェアレディZとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 550万円758.9万円
ロックスターの相場表を見る
919 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 雹害車 ニスモ専用レカロスポーツシート/ 本革ステアリング/ドライブモードセレクタ/フロントバンパーグリル/ ローンチコントロール サスペンション/ レイズ製19インチ鍛造アルミ/アルミキャリパー

    本体価格
    657.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 インジェクション パワステ 

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントエマージェンシーブレーキ 後側方車両検知警報 フロント&バックソナー 電動シート アルミホイール ABS 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワステ ETC ドラレコ

    本体価格
    635万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーサンプルカー 2008年モデル 本革シート 純正HDDナビ フルセグ オートエアコン ドライブレコーダー キセノンヘッドライト アルミ シートヒーター パワーシート サイド&カーテンエアバック EТC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/シートヒーター/半革電動シート/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/プッシュスタート/HIDオートライト/純正19AW

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 禁煙車 KENWOODディスプレイオーディオ Bluetooth CD/DVD バックカメラ 黒ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ pioneerスピーカー ETC

    本体価格
    353.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期 AT 車高調 純正リアウィング 純正ブレンボキャリパー BOSEサウンド パドルシフト 純正ナビ バックモニター パワーシート シートヒーター アルミペダル ハーフレザー ETC ドラレコ

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    635万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    592万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 限定車200台 最終型 禁煙車

    本体価格
    675万円

関東
325
328.9万円
関西
118
453.6万円
東海
181
436.1万円
北海道
33
317.9万円
九州
95
396.8万円
東北
45
304.2万円
北陸・甲信越
41
470.9万円
中国
44
475.1万円
四国
37
447.7万円
地域別台数
関東
10
633万円
関西
0
---
東海
5
614.2万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
3
623万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2997 排気量(cc) 1496~2000
405~420 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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