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モコとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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モコとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 89.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2197 中古車掲載台数 60
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 純正ナビ HID 専用レザー Pスタート

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 モコ ドルチェG ドルチェG

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 E 禁煙車 1オーナー 純正オーディオ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 モコ S  ナビ フルセグ タイヤ4本新品 ETC 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ S ナビ・TV 走行35000km 

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車/ベンチシート/電動格納ミラー

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ・ETC・キーレス・オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー バックカメラ

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグTVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ バックカメラ ナビ TV Eショコラティエ

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ タイプR ユーロ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC HID 純オーディオ

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ ミラノレッド ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/モデューロ前後エアロ/純正18AW/ナビTV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR/無限シフトノブ/6MT/修復歴ナシ

    本体価格
    119.8万円

関東
505
31.8万円
関西
225
29.7万円
東海
262
32.9万円
北海道
139
40.1万円
九州
416
34.7万円
東北
216
39.8万円
北陸・甲信越
187
39.2万円
中国
149
33.6万円
四国
98
33万円
地域別台数
関東
28
176.9万円
関西
7
175万円
東海
9
184万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
3
155万円
北陸・甲信越
4
177.2万円
中国
3
203.7万円
四国
1
159.8万円

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モコとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
107.9万円165.8万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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