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モコとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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モコとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ピアッツァ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 10
  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ&ワンセグTV ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ パワステ キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/ETC/ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 13インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/インテリジェントキー

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 フルフラット シートヒーター ベンチシート ABS PS PW エアコン エアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 キーレス HID 電格ミラー CD ミュージックプレイヤー接続可 社外AW ABS エアバック エアコン

    本体価格
    33.4万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ装備 純正アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート(シート下収納BOX) アームレスト CVTオートマ 走行距離3.3万キロ コンピューター診断済み

    本体価格
    22.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2リッターターボ 純正BBSアルミ

    本体価格
    210万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
414
29.7万円
関西
230
28.6万円
東海
235
29.8万円
北海道
102
35.9万円
九州
296
32.3万円
東北
155
35.8万円
北陸・甲信越
133
35.7万円
中国
139
31.5万円
四国
90
31.9万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
2
202.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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モコとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  モコ   いすゞ  ピアッツァ
107.9万円165.8万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモコの中古車は1794台、ピアッツァの中古車は10台掲載しています。
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