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モコとV70を比較! - みんなの比較車種

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モコとV70の中古車情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  V70
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 8.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
2266 中古車掲載台数 130
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR エアロスタイル 4WD AT 4WD スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 E キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S パナソニックナビTV ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 自社 ローン 対応 北九州 キーレスパワステ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD禁煙車ディスプレイオーディオCVT

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スペアキー CDプレーヤー

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 S 車検R8.7 タイミングチェーン

    本体価格
    1万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 クラシック SB後期最終 S/R 本革 ナビ Tベル交換済

    本体価格
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  • ボルボ V70 T4 SE 

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  • ボルボ V70 クラシック HDDナビゲーション サンルーフ 黒本革

    本体価格
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  • ボルボ V70 2.5T 

    本体価格
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  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
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  • ボルボ V70 R AWD 4WD 1999年式限定車レザーブルー整備付販売

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  • ボルボ V70 2.5T LE ETCナビフルセグBカメ黒革シートヒーター

    本体価格
    48.9万円

関東
482
32.5万円
関西
248
31.6万円
東海
268
32.5万円
北海道
153
38.6万円
九州
434
33.6万円
東北
230
39.6万円
北陸・甲信越
185
38.6万円
中国
165
35万円
四国
101
33.4万円
地域別台数
関東
43
94.1万円
関西
23
77.9万円
東海
30
112.8万円
北海道
0
---
九州
10
100.4万円
東北
6
49.5万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
7
56.6万円

モコの中古車を探す

V70の中古車を探す

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モコとV70のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  V70
107.9万円165.8万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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