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デリカD:5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  ラフェスタ
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
2537 中古車掲載台数 38
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ パワーバックドア 記録簿 4WD ディスチャージドランプ フォグランプ 純正アルミ スマートキー ビルトインETC クルーズコントロール USB

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ボディリフト社外16AW純ツインモニター

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ バックカメラ e-アシスト レーダークルーズ 両側電動ドア 禁煙車 電動リアゲート パワーシート 前席シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド&フォグ オートライト

    本体価格
    482.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ディーゼル バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター 両側パワースライド パワーバックドア スマートキーアイドリングストップ

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD サイドステップ 純正アルミ付きサマータイ

    本体価格
    225.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/チッピング塗装

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 後側方車両検知 両側電動スライドドア 電動リアゲート ステアリングヒータ LEDヘッドライト LEDフォグライト 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC

    本体価格
    413万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD パワースライドドア ETC ドライブレコーダー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 雹害車 オーディオレス

    本体価格
    407万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ/CD・DVD・フルセグ・BT・SD/全方位カメラ/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/左オートステップ/パワーバックドア/e-Assist/LEDヘッドライト

    本体価格
    428.1万円

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    45.8万円

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    25.9万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

関東
813
294万円
関西
325
340.7万円
東海
351
329.6万円
北海道
266
304.8万円
九州
277
293.8万円
東北
219
325万円
北陸・甲信越
169
330.9万円
中国
78
367.2万円
四国
39
296.8万円
地域別台数
関東
15
36.8万円
関西
9
38.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
2
67.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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デリカD:5とラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  ラフェスタ
221.3万円494.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1998~2359 排気量(cc) 1997
145~170 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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