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RCとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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RCとムラーノの中古車情報を比較する

レクサス  RC   日産  ムラーノ
VS
157.9万円748万円
RCの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
329 中古車掲載台数 88
  • レクサス RC 200t Fスポーツ 禁煙車 1オーナー 3眼LEDヘッドランプ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 赤革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート レクサスセーフティセンス 純正19インチAW ETC2.0

    本体価格
    220.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 ドライブレコーダー(前後)

    本体価格
    498万円

  • レクサス RC 300h バージョンL サンルーフ 衝突軽減 レーダークルコン

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 走行距離11822km TRDエアロF・S・R グラファイトブラックガラスフレーク 19インチAW 本革ホワイトスポーツシート BSM 前後オレンジキャリパー 前後ドラレコ

    本体価格
    575万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 OP角型3眼LEDヘッドライト 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター シートエアコン 赤革シート 純正19インチアルミホイール ETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    364.6万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ メーカーナビ ステアリングヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ ムーンルーフ オレンジキャリパー セーフティシステム+ ETC2.0 純正10.3型ナビ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター バックカメラ ブルーレイ クリアランスソナー 三眼LED

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300h SDナビ シ-トメモリ- シ-トヒ-タ- PCS

    本体価格
    245万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ 禁煙 衝突軽減システム レーダークルーズ 3眼LEDヘッド ベンンチレーション シートヒーター BSM パワーシート コーナーセンサー バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    337.8万円

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    68万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正18AW ETC HIDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 社外ステアリング 取説 メンテナンスノート インテリジェンションキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD OPカラー 本革シート サンルーフ 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ  Sカメラ クルーズコントロール 前席シートヒーター 両席パワーシート ルーフレール 純正18インチAW プッシュスタート HIDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    84.9万円

関東
122
347.3万円
関西
64
326.2万円
東海
82
308万円
北海道
3
314万円
九州
36
369.8万円
東北
5
325.2万円
北陸・甲信越
8
361.5万円
中国
8
286.3万円
四国
1
240.8万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
6
50.9万円
東海
6
64万円
北海道
11
59.4万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.6万円
北陸・甲信越
3
51.6万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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RCとムラーノのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   日産  ムラーノ
521万円767万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1998~3456 排気量(cc) 2488~3498
178~318 最高出力(馬力) 170~260
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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