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インプレッサXVとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   日産  ムラーノ
VS
30.8万円189.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
514 中古車掲載台数 88
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/アイサイト2/1年保証

    本体価格
    112万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー パワーシート アイサイト クルーズコントロール  HID フォグランプ ルーフレール 純正AW

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 一年保証・走行距離無制限走行68171キ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純ナビ 取説 Bカメラ クルコン 純AW

    本体価格
    107.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i EyeSight Proud Edition 

    本体価格
    140.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ テレビ バックカメラ ルーフレール パワーシート アイサイト ETC クルコン ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SUV 横滑り防止装置 バックカメラ 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー HID フォグランプ オートライト機能 電動格納ミラー

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD 追従クルコン/パワーシート/4WD

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ/サイド・バックモニター/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

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    54.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 修復歴無 スマートキー 20インチアルミホイール HDDナビ フルセグ ETC バックカメラ サイドカメラ HIDヘッドライト フロントフォグライト オートライト

    本体価格
    55.8万円

関東
111
98.7万円
関西
40
109万円
東海
42
102.1万円
北海道
93
90.2万円
九州
47
95.9万円
東北
73
95.9万円
北陸・甲信越
77
95.2万円
中国
20
104.3万円
四国
11
98.8万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
6
50.9万円
東海
6
64万円
北海道
11
59.4万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.6万円
北陸・甲信越
3
51.6万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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インプレッサXVとムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   日産  ムラーノ
219.5万円332.6万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1995 排気量(cc) 2488~3498
150 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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