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プリウスとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ムラーノ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
8928 中古車掲載台数 90
  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグBluetoothバックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマガラスルーフ/トヨタチームメイト/アドバンストパーク/メーカー12.3インチフルセグTVナビ/AC100V/パノラミックビュー・バックガイドモニター/ビルドインETC2.0 /純正デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車(モデリスタ)

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲モニター ETC ナビ

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正9インチSDナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ 22インチアルミ 本革シート

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    78万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 地デジナビ BT音楽 車高調 スマキー

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 1オーナー サンルーフ ベージュ革シート ナビ サイド・バックカメラ パワーシート スマートキー プッシュスタート ETC Bluetooth フルセグ クルコン シートヒーター HIDヘッド

    本体価格
    66.1万円

関東
2183
170.7万円
関西
1385
184.8万円
東海
1379
189.3万円
北海道
324
180.9万円
九州
1300
182.6万円
東北
697
174.8万円
北陸・甲信越
568
192.3万円
中国
700
182.3万円
四国
392
195万円
地域別台数
関東
35
65.6万円
関西
9
61.4万円
東海
11
62.4万円
北海道
9
60.9万円
九州
12
60.5万円
東北
6
46.1万円
北陸・甲信越
4
46.3万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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プリウスとムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ムラーノ
275万円460.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1797~1986 排気量(cc) 2488~3498
98~152 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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