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4シリーズクーペとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  プレジデント
VS
79.5万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
150 中古車掲載台数 57
  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Bluetooth・HDDナビ・禁煙車

    本体価格
    141.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP 黒革 サンルーフ 19AW

    本体価格
    457.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラック・ヴァーネスカ・レザー 純正ナビ バックモニター パーキングアシスト メモリー機能付き電動シート フロントシートヒーティング コンフォートアクセス Mエアロダイナミックパッケージ 前後ドラレコ

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 デイライト 革シート シートヒーター パワーシート 19インチアルミホイール パドルシフト アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 前車接近警告 レーンチェンジウォーニング オートライト

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ハーマンカードン/黒革シート/電動トランク/BSM/ACC/黒革シート/シートメモリー/シートヒーター/パワーシート/パーキングアシスト/フルセグ/アンビエントライト/純正18インチAW/レーダークルコン/ETC/ワイヤレス充電

    本体価格
    404.2万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    393万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ユーザー買取直販車両 インテリジェントS アダプティプクルーズC 前席パワーシート シートヒーター スマートキー HDDナビ バックカメラ キセノンライト ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    79.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パドルシフト パワーシート バックカメラ 純正18インチAW ETC

    本体価格
    134万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントセーフティ バックカメラ クルーズコントロール  リアPDC オートライト HDDナビ Bluetooth DVD再生 CD USB AUX コンフォートアクセス パドルシフト ETC

    本体価格
    169.7万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

関東
72
316.1万円
関西
19
334.5万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.9万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
387万円
中国
7
164万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
3
162.2万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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4シリーズクーペとプレジデントのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   日産  プレジデント
577万円1150万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~2997 排気量(cc) 4494
184~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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