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プレジデントとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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日産  プレジデント   スバル  ソルテラ
VS
45万円288万円
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中古車相場 349.8万円506万円
ソルテラの相場表を見る
60 中古車掲載台数 19
  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL サンルーフ ETC ゴールドエンブレム 革シート シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗りナビDVD再生 後席モニター 全席黒本革Pシート Bカメラ ETC 電子キー リアシートマッサージ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン BOSEスピーカー 純正16インチAW 後席シートヒーター/バイブレター 全席パワーシート 前後ドラレコ クルーズコントロール 助手席オットマン 純正ナビ バックカメラ リア電動シェード

    本体価格
    90万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 純正ブラック 車高調 ナルディステアリング&シフトノブ 純正ワイドナビ DVDプレイヤー ALLパワーシート

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 プレジデント リブソンVIP 黒革シート 全席パワーシート リアエアコン クルーズコントロール ザウバーディッシュ16AW サイドバイザー

    本体価格
    310万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン プレジデント 4.5ソブリン セダンパワーシート前後 シートヒーター オートクルーズ後席モニター サンシェード オットマン マッサージオートトランク 革シート

    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期ロング/本革/オットマン/後席電動マッサージ/シートヒーター/元法人車両/点検整備記録簿

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スバル ソルテラ ET-SS 試乗車アップ

    本体価格
    368万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

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    440万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 2モーターAWD 20インチアルミホイール

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    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 衝突軽減 ペダル踏み間違い 全方位カメラ

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

    本体価格
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  • スバル ソルテラ ET-HS ETC2.0・ドライブレコーダー 

    本体価格
    517万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セーフティS ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD パノラマムーンルーフパノラミックビューM 12.3インチディスプレイオーディオフルセグTV純正アルミホイールLEDヘッドライトオートハイビームパークアシストシートヒーター横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    383.4万円

関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
9
158.9万円
地域別台数
関東
7
401.6万円
関西
2
451万円
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
3
406.6万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレジデントとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  プレジデント   スバル  ソルテラ
903万円987万円 新車時価格 517万円715万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1845×1500 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
4494 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) 203~342
FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
7.8km/L 10.15モード燃費 ---

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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