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C-HRとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 54
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SUV/ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/TV/CD・DVD再生機能/点検記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ トヨタセーフティセンス フルセグナビ バ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G エンジンミッションブレーキ3年間走行無制限電動ファンモーターバッテリー新品交換済みモデリスタエアロスマートキー2個カロッツェリア8インチナビ地デジBluetoothバックカメラハーフレザーシー十

    本体価格
    136万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    282万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    204万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC クリアランスソナー

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオ 後期 バックカメラ 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC オートホールドブレーキ レーダークルコン LEDヘッドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/衝突軽減/ BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/シーケンシャルウインカー/純正室内イルミ/Bluetooth

    本体価格
    148万円

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    19.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルエアロ ローダウン アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    162.6万円

関東
518
195.5万円
関西
220
198.1万円
東海
437
187.7万円
北海道
56
196.9万円
九州
349
188.6万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
127
194.6万円
中国
143
190.7万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
20
127.3万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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C-HRとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  プレジデント
229万円315.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1196~1797 排気量(cc) 4494
98~116 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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