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アコードとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   日産  ブルーバードシルフィ
VS
26.5万円604.3万円
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中古車相場 7.1万円74万円
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428 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/マルチビューカメラ/LED/ETC/グーグル搭載ナビ/ブラインドスポットインフォメーション/シートヒーター

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証当社試乗車Google搭載ディスプレーE

    本体価格
    400万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    226万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    559万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正8インチナビ ワイヤレス充電 ホンダセンシング アダプティブダンパーシステム ブラインドスポットモニター 前席パワーシート/シートヒーター ETC 前後純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    303.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX FOPナビ フルセグTV CD/DVD USB HDMI BTA LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート 電子パーキング タイヤ4本新品交換 サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ BOSEサウンド 全方位M レザーシート メモリ付Pシート シートヒーター レーダークルコン BT ドラレコ ETC HUD BSM LEDヘッド Aライト サンシェード パドルシフト

    本体価格
    392.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    412万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    442.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 9型インターナビ/フルセグ/Bカメラ/サンルーフ/本革/電動シート/前後シートヒーター/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M HDDナビ/CD/DVD/MSV/フルセグ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 20M ETC ナビ テレビ オートライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 追突安全ボディ

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 20M ドライブレコーダー ETC スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ナビ バックカメラ ETC キーレス 低走

    本体価格
    28万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD 走行35000km 夏純正AW スタッドレスホイール インテリキー 切り替4WD 純正CD ドアバイザー タイミングチェーン

    本体価格
    42万円

関東
184
252.5万円
関西
42
259.6万円
東海
63
321.5万円
北海道
13
310.1万円
九州
41
324.8万円
東北
33
257.1万円
北陸・甲信越
18
258.6万円
中国
20
235.8万円
四国
14
323万円
地域別台数
関東
13
38.3万円
関西
1
29万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
4
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
25.3万円

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アコードとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  ブルーバードシルフィ
544.9万円599.9万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
1993 排気量(cc) 1498~1997
147 最高出力(馬力) 109~133
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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