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フーガとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フーガとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  クロスロード
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
324 中古車掲載台数 149
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS インパル マフラー アルミホイール エアロ ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth サイド&バックカメラ HID ETC 障害物センサ 前席電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革シート 純正18インチアルミ メモリー機能付きパワーシート クルーズコントロール 全席シートヒーター 電動サンシェード バックカメラ カーウイングスナビ 革巻きステアリング 電動チルト ETC

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT V8 白本革内装 オートクチュールシュプレム19インチ 純正エアロ4点 スポーツ触媒 中間ストレート リアストレートマフラー

    本体価格
    85万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 革シート ワンオーナー ETC

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正メーカーナビ バックモニター フルセ

    本体価格
    70万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 社外マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC 追従

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ スピンドルエアロ新車高調WORK20in黒半革

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    229.8万円

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    128万円

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    150.8万円

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    本体価格
    114万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正ナビ・バックカメラ・サイドステップ・オートライト・ETC・パワーウインド・ステアリングスイッチ・キーレス・運転席/助手席エアバック・アルミホイール・盗難防止装置・CD/DVD

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ アルミホイール キーレスエントリー AT 3列シート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 3列シート7人乗り ベージュ全塗装済み ブラックペイント鉄チンホイール ジオランダータイヤ KENWOOD-SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    87万円

関東
129
126.3万円
関西
38
131.1万円
東海
52
110.3万円
北海道
25
113.1万円
九州
37
89.4万円
東北
15
78.9万円
北陸・甲信越
11
137.6万円
中国
9
100.7万円
四国
8
119.1万円
地域別台数
関東
46
129万円
関西
22
94.9万円
東海
21
104.1万円
北海道
17
95.5万円
九州
22
108.4万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
4
99.2万円
四国
3
94.6万円

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フーガとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  クロスロード
399万円626.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2495~3696 排気量(cc) 1799~1997
225~333 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
10km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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