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フーガとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   マツダ  ファミリアセダン
VS
29.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 38.8万円118.8万円
ファミリアセダンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 4独エアサス 鬼キャンアーム 爆リム19インチ タイプSアケボノブレーキ タイプSバンパー ストレートマフラー HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ オプションセキュリティ ハーフレザーシート

    本体価格
    177万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ メーカーナビ フルセグTV  ETC ハーフレザーシート クルーズコントロール スマートキー 純正ホイール LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 純正ナビ/全周囲カメラ/ビルトインETC/アダプティブクルーズコントロール/オットマン/レザーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/LEDヘッドライト/オートライト/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT スポーツパッケージ 走行7000km ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション 19インチAW 助手席オットマン 純正ナビ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ロクサーニ20AW OPエアロバンパー HDD  クルーズコントロール B・Sカメラ 専用シートカバー DVD再生 CD録音 ブルートゥース フルセグTV 電動シート ETC

    本体価格
    96万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビ TV Bカメラ パワーシート サイドカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 前席パワーシート 純正ナビ バックカメラ スマートキー2ケ 記録簿6枚 ETC 純正AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車検有 修復事故歴無し フルエアロ 車高調ローダウン アルミ ハーフレザーシート フルセグナビTV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革フルエアロ新品車高調SSR20新品タイヤ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    118.8万円

関東
111
108.9万円
関西
29
140.5万円
東海
43
121万円
北海道
21
93.1万円
九州
28
92.1万円
東北
10
152.7万円
北陸・甲信越
14
158.4万円
中国
10
106.9万円
四国
5
127.4万円
地域別台数
関東
2
70.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
4
90.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  ファミリアセダン
399万円626.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2495~3696 排気量(cc) 1323~1998
225~333 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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