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フーガとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  クラウンセダン
VS
26.8万円459万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 79
  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーHDDナビ・アラウンドビューモニター・衝突被害軽減ブレーキ・クルーズコントロール・前席パワーシート・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ サイド・バックモニター

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP クーラー&ヒーター付レザーシート オットマン 地デジフルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト フロントフォグランプ パワーシート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 電動シート クルコン シートエアコン・ヒーター付 横滑り防止 コーナーセンサー フルセグ バックカメラ サイドカメラ 革シート ASSURAレーダー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ワンオーナー ETC

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP エアロパーツ 柿本マフラー タナベ車高調 WORK20AW 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC バックカメラ サイドカメラ 黒革 シートヒーター ベンチレーション 後席パワーシート クルコン

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ.本革シート.ETC.シートヒーター.クーラー.全方位モニター.スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ハーフレザーシート HDDナビ サイド&バックカメラ パワーシート サイド&カーテンエアバッグ HID LEDフォグ インフィニティ ローダウン エアロ

    本体価格
    63.9万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

関東
132
129.1万円
関西
50
132.5万円
東海
57
105万円
北海道
22
112.2万円
九州
36
88.3万円
東北
16
91.4万円
北陸・甲信越
26
155万円
中国
11
109.9万円
四国
8
91.9万円
地域別台数
関東
15
113万円
関西
8
108.5万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
124.5万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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フーガとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  クラウンセダン
399万円626.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2495~3696 排気量(cc) 1988~1998
225~333 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
10km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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