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フーガとセリカを比較! - みんなの比較車種

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フーガとセリカの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  セリカ
VS
19.2万円399.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
411 中古車掲載台数 131
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 22インチAW 車高調 社外ヘッドライト ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 4WD 後期 黒内装 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD メーカーナビ アラウンドビュー 本革S

    本体価格
    269万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 1オーナータンレザーマルチS&Bカメラ禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 全方位運転支援システム

    本体価格
    226.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    30万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ OBD診断済/後期型/クルーズコントロール

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革フルエアロ車高調 フォージド20インチ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿9/後期/新品本革

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    169万円

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    470万円

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    128万円

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    本体価格
    113.8万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT車 CD 社外エアロ 19インチAW

    本体価格
    104万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT サンルーフ WORK17AW ローダウン

    本体価格
    69.8万円

関東
156
99万円
関西
51
114.9万円
東海
56
108.3万円
北海道
34
106.2万円
九州
49
88.5万円
東北
18
81万円
北陸・甲信越
29
115.2万円
中国
9
96.6万円
四国
9
68.2万円
地域別台数
関東
64
147.4万円
関西
12
149.6万円
東海
14
188万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
167.1万円
東北
7
158.4万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
3
304.7万円
四国
5
145.2万円

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フーガとセリカのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  セリカ
399万円626.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2495~3696 排気量(cc) 1794~1795
225~333 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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