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ノートとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   マツダ  CX-3
VS
9.9万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 34.5万円298.3万円
CX-3の相場表を見る
5966 中古車掲載台数 1064
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ユーザー買取 ニスモ アラウンドビュー スマートルームミラー 純正ナビ 社外LEDテール 純正レカロ

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル ホワイトパール 車検令和9年2月 走行距離3.1千キロ ナビゲーション&テレビバックカメラETC フルエアロ フォグライト アイドリングストップ スマートキープッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD 本州仕入 エマージェンシーブレーキ 社外ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー ETC ドアミラーウィンカー 切り替4WD 電格ミラー 横滑り防止 ライトレベライザー シガーソケット

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ・純正SDナビ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ(MDV-L309W) ワンセグTV/Bluetooth/CD/DVD アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ETC エマージェンシーブレーキ 側方支援 駐車支援

    本体価格
    162.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X BOSEサウンド/SOSコール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・ETC・プロパイロットシステム・ドライブレコーダー・スマートミラー・オートハイビームシステム

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ TV 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー ステアリングリモコン オートエアコン 電動格納ドアミラー マニュアルレベリング

    本体価格
    98.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    86.2万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
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    本体価格
    213.7万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    51.6万円

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    本体価格
    206.2万円

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    本体価格
    125.8万円

関東
1617
106.3万円
関西
815
107万円
東海
710
102.7万円
北海道
370
125.1万円
九州
742
110万円
東北
692
114.5万円
北陸・甲信越
488
110.3万円
中国
354
116.1万円
四国
178
110.6万円
地域別台数
関東
258
156.2万円
関西
122
146.9万円
東海
174
138.7万円
北海道
60
137.2万円
九州
145
167万円
東北
98
138.7万円
北陸・甲信越
92
157.7万円
中国
84
158.9万円
四国
31
147.9万円

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日産  ノート   マツダ  CX-3
203万円310.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1198 排気量(cc) 1496~1997
82 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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