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ノートとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  カローラフィールダー
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
6825 中古車掲載台数 771
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーンディパーチャーアラート ソナー フロントドライブレコーダー 純正ナビ CD DVD Bluetooth デジタルミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ エマージェンシーブレーキPKG・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・スペアタイヤ

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ バックカメラ ミラーヒーター ステアリングヒーター シートヒーター 革巻きステアリング ETC オートライト ドアミラーウインカー USB電源 前後ソナー ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 9インチアルパインナビ Bluetooth/CD/DVD/SD/フルセグTV 全方位カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ フロントドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ルーフレール ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビMM318D-W 全方位カメラ スマートルームミラー ETC ドラレコ クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ レーンアシスト オートライト ステアスイッチ スマートキー 15インチAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正メモリナビ/フルセグTV/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/ETC/ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ウィンカーミラー/衝突被害軽減システム/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビゲーション&全方位カメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 車検整備付き

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    21万円

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    118.8万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 純正メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ1カメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    150万円

関東
1808
105.9万円
関西
970
110.1万円
東海
805
116.1万円
北海道
382
131.7万円
九州
925
110.9万円
東北
747
112.1万円
北陸・甲信越
580
111.4万円
中国
410
116万円
四国
198
107.2万円
地域別台数
関東
184
112.7万円
関西
109
109万円
東海
156
116.2万円
北海道
39
92.4万円
九州
107
107.9万円
東北
58
107.5万円
北陸・甲信越
51
111.4万円
中国
42
119.6万円
四国
25
109.4万円

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ノートとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  カローラフィールダー
203万円310.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1494~1797
82 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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