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ティアナと90を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   アウディ  90
VS
19.9万円199.9万円
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中古車相場 ---
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239 中古車掲載台数 2
  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ ワンオーナー エアシート シートヒーター コーナーセンサー クルコン エマブレ LDW BSW 踏み間違い防止 ETC 純正17AW アラウンドビューM 地デジ R7年までディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL Eブレーキ 純正ナビ アラウンドビューM  キセノンヘッドライト 社外ドラレコ ETC  クルーズコントロール 電動ネオコン格納SW付 純正16inアルミホイール

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 全国対応第三者機関保証1年付き/車検整備付き/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/オートライト/Bluetoothミュージック

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 衝突軽減 純正SDナビ アラウンドビュー 両席パワーシート 助手席オットマン

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正メーカーSDナビ 全方位カメラ クルーズコントロール ビルトインETC パワーシート シートヒーター エアシート シートメモリ LEDヘッドライト 純正オーディオ ウィンカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター・Bluetooth接続・tanabe車高調・フロント/サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・インテリキー・ETC・HIDヘッドライト・社外19インチアルミ・ETC・オートA/C・プッシュスタート

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /CDチェンジャー/スマートキー/アルミ/後期型/1オーナー/ドアバイザー/助手席オットマン

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
103
72.4万円
関西
25
89.3万円
東海
33
83.1万円
北海道
8
76.9万円
九州
20
75万円
東北
20
70.6万円
北陸・甲信越
16
93.5万円
中国
10
88.9万円
四国
4
77万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ティアナ   アウディ  90
243万円357.8万円 新車時価格 447万円461万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
2488 排気量(cc) 2309
173 最高出力(馬力) 135
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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