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ティアナとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとアルファ164の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
23万円179.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
239 中古車掲載台数 1
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 禁煙車 オットマン 純正ナビ フルセグ ETC BLUETOOTH プッシュスタート キーレス バックモニター Fドラレコ ドアミラーウインカー 電動格納ミラー パワーシート

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 前後ドライブレコーダーETCBカメラ社外フルセグテレビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション サイド&バックカメラ キセノンライト ETC  横滑り防止装置 メーカーHDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ステアリングリモコン アラウンドビューモニター ETC スマートキー オートライト キセノン クルーズコントロール 助手席オットマン付きシート

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 革シート 衝突軽減システム SDナビ パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正HDDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 検 2年/ナビ/全方位カメラ/Dレコ/衝突軽減ブレーキ/クルコン/ETC/HID/パワーシート/フォグ/純正AW/フルセグ/障害物センサー/プッシュスタート/インテリキー/AAC/オートライト/助手席オットマン

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
111
64.7万円
関西
27
73.1万円
東海
24
80.9万円
北海道
9
83.8万円
九州
22
71.3万円
東北
21
63.8万円
北陸・甲信越
13
86.5万円
中国
7
109.9万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ティアナとアルファ164のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   アルファ ロメオ  アルファ164
243万円357.8万円 新車時価格 480万円690万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
2488 排気量(cc) 2958
173 最高出力(馬力) 175~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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