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ティアナとV8を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   アストンマーティン  V8
VS
22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
249 中古車掲載台数 19
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 2WD 5名 車検整備付 純正ナビ バック&アラウンドカメラ ETC 電動シ-ト 障害物センサ- クル-ズコントロ-ル ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレ-キ カ-テンエアバック オ-トライト フルセグ DVD再生 USBポ-ト

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ/ドラレコ/アラウンドビューモニター/ナビ/クルーズコントロール/オットマン/パワーシート/インテリジェントキー

    本体価格
    94万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ AW スマートキ― Pスタート ETC パワーシート

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正フルセグナビ クルコン 本革 AVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 寒冷地仕様 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチAW オートライト デュアルエアコン 助手席電動オットマン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ アラウンドビューM  純正ナビ・TV  キセノンヘッドライト 本革シート シートエアコン Eブレーキ 横滑り防止装置 踏み間違い防止装置 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター・バックカメラ・パワーシート・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・インテリキー・オートA/C・ドライブレコーダー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE カーウィングスナビゲーションETC

    本体価格
    66万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 修復歴無し ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンセグ Bカメ エマブレ 純正A/W

    本体価格
    72.9万円

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    538.8万円

関東
129
68.6万円
関西
13
71.4万円
東海
34
72.5万円
北海道
4
58.1万円
九州
21
85.2万円
東北
22
61.4万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
8
81.3万円
四国
4
69.2万円
地域別台数
関東
14
774.4万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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日産  ティアナ   アストンマーティン  V8
243万円357.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2488 排気量(cc) 4282~4735
173 最高出力(馬力) 380~436
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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