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ティアナとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   日産  フェアレディZロードスター
VS
17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 59万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
271 中古車掲載台数 77
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビドラレコETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレアラビュ-ナビTVBluetoothクルコン

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 後期型パワーシートナビバックカメラTV

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビゲーション サイド・バックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ XV XV

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    131.2万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモルック RZ34用19AW

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    176万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST メーカーナビフルセグTVBOSEサウンド

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 革電動シート バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

    本体価格
    198万円

関東
110
73.9万円
関西
32
83万円
東海
34
66.7万円
北海道
11
48.7万円
九州
29
81.7万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
92万円
中国
15
73.8万円
四国
4
101.7万円
地域別台数
関東
32
212.1万円
関西
12
156.3万円
東海
11
179.1万円
北海道
3
122.3万円
九州
9
139.1万円
東北
2
113.9万円
北陸・甲信越
4
221.5万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ティアナとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   日産  フェアレディZロードスター
243万円357.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2488 排気量(cc) 3696
173 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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