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カローラクロスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
VS
155万円572.1万円
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中古車相場 20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 217
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラミックビューモニター・寒冷地仕様

    本体価格
    342万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ フルセグ 全方位モニター BSM 電動リヤゲート HDMI端子

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタフルエアロ ムーンルーフ パワーバックドア 衝突軽減サポート レーンアシスト ブラインドスポットモニター 純正10.5インチナビ CD/DVD Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 電動シ-ト エアロ付 プリクラッシュセーフティシステム キーレスエントリー 横滑防止装置 整備記録簿 AAC 盗難防止システム メディアプレイヤー接続 オートクルーズ サイドエアバック アルミホイール

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 本州仕入 モデリスタエアロ 10.5インチディスプレイオーディオ パノラマルーフ シートヒーター 寒冷地仕様 トヨタチームメイト オクダケ充電 2カメラドラレコ ETC2.0

    本体価格
    408万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ パノラミックビュー 寒冷地 ブラインドポットモニター 純正18AW シートヒーター シートクーラー AC100V ナノイーX パワーバックドア パワーシート ETC2.0

    本体価格
    449万円

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  • 日産 ティアナ 230JM 4ドアセダンタイプ ナビ カメラ パワーシート 記録簿

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 1年保証・バックカメラ・ETC・メーカーオプションナビ・助手席オットマン

    本体価格
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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 革シート・パワーシート・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
367
333.6万円
関西
203
332.4万円
東海
280
356.3万円
北海道
52
335.5万円
九州
227
327.7万円
東北
92
325.1万円
北陸・甲信越
74
322.5万円
中国
155
314.2万円
四国
42
323万円
地域別台数
関東
109
67.9万円
関西
20
81.3万円
東海
19
67.8万円
北海道
2
57万円
九州
20
89万円
東北
21
67.7万円
北陸・甲信越
12
85.2万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円

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カローラクロスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
199.9万円389.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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