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セレナと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   フィアット  500C
VS
1万円488.5万円
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中古車相場 20万円319.9万円
500Cの相場表を見る
9166 中古車掲載台数 158
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正ワイドナビ 後席モニタ プロパイロット

    本体価格
    408.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側オートスライドドア 後席モニター

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X ナビ Bluetooth バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    392.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV セーフティA 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 プロパイ 12.3型純正ナビ

    本体価格
    401.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ プロパイロット 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット メモリーナビ・DVD

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    40.5万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ SS 修復歴無し ETC ナビ

    本体価格
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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 禁煙ETC後期型レッドソフトトップHIDライト

    本体価格
    58.2万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    196.8万円

  • フィアット 500C 1.2 ドルチェヴィータ 

    本体価格
    298万円

関東
2823
204.9万円
関西
1493
199.2万円
東海
1287
215.9万円
北海道
465
174.1万円
九州
1136
181.8万円
東北
707
189.8万円
北陸・甲信越
631
211.9万円
中国
406
222.7万円
四国
218
198.1万円
地域別台数
関東
57
150.3万円
関西
25
152.6万円
東海
24
166.9万円
北海道
3
179.7万円
九州
19
116.3万円
東北
5
89.6万円
北陸・甲信越
4
187.3万円
中国
12
149.8万円
四国
9
134万円

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セレナと500Cのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  500C
271.9万円503.6万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1433~1997 排気量(cc) 875~1368
98~150 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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