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セレナとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   三菱  アウトランダー
VS
5.8万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 30万円589万円
アウトランダーの相場表を見る
7654 中古車掲載台数 411
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドラレコ・バックカメラ・電動スライドドア

    本体価格
    338万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ETC2.0 オートブレーキホールド

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    279.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ+後席M Dレコ前後 ETC  A/W

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S HDDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 V-G ナビパッケージ ハイルーフ パワスラ/DTV/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター ナビ ブルーレイ再生 フルセグ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    249万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ・多目的トレーラー付き・牽引免許不要

    本体価格
    138万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタUP マイパイロット 純正ナビ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

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    179.8万円

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    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    444.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー マイパイロット

    本体価格
    469万円

関東
2237
194.8万円
関西
1326
191.5万円
東海
1109
205.9万円
北海道
312
134万円
九州
1069
174.4万円
東北
582
171.5万円
北陸・甲信越
489
201.2万円
中国
341
209.9万円
四国
189
186万円
地域別台数
関東
146
379万円
関西
67
370万円
東海
53
277.1万円
北海道
26
209.1万円
九州
27
325.8万円
東北
31
311.9万円
北陸・甲信越
36
387.6万円
中国
19
390.2万円
四国
6
299.4万円

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セレナとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  アウトランダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1433~1997 排気量(cc) 2359
98~150 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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