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シーマとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマ   トヨタ  クラウンセダン
VS
28万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 39.8万円188.8万円
クラウンセダンの相場表を見る
167 中古車掲載台数 83
  • 日産 シーマ 4.1 41LV T-DEMAND車高調&アーム 深リムホイール インパルマフラー

    本体価格
    150万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV カロッェリア8インチナビVENATICI20アルミ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV サンルーフ シートクーラー ジェイユニット

    本体価格
    80万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV エアサス マルチAVシステム BBS18AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド /前後新品エアサス・Tベルト・WP・プラグ・ダイレクトイグニッション交換済/走行6万8800キロ/1ヶ月1000キロ保証付き

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL /オークション評価4.5点高評価車/DVDナビ/CD/前席パワーシート/助手席オットマン/キセノン/バルカンライト/スポーツモード付AT/ワンオーナー/中期型/純正KH3ブラック/車検9年1月/タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプII リミテッド コーティング済み/バッテリー新品/オイルエレメント交換済み/V8/純正ホイール

    本体価格
    185万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 全席パワーシート 運転席シートメモリー機能 ナビ ETC キセノンヘッドライト クルーズコントロール 社外AW スペアーキー 6連CDチェンジャー 外部入力 フォグランプ

    本体価格
    28万円

  • 日産 シーマ 4.1 タイプIII リミテッド 

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ターボ本革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    119万円

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    120万円

関東
54
159.8万円
関西
23
133.9万円
東海
16
155.3万円
北海道
10
152.9万円
九州
8
135.1万円
東北
6
170.4万円
北陸・甲信越
4
78万円
中国
10
139.7万円
四国
36
141.7万円
地域別台数
関東
14
128.1万円
関西
3
83万円
東海
27
124.1万円
北海道
3
171.9万円
九州
14
150.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
3
107万円
四国
11
137.6万円

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シーマとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   トヨタ  クラウンセダン
630万円787.5万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2987~4494 排気量(cc) 1988~1998
280 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
7~10km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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