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フレアワゴンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   日産  サファリ
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 160万円364.8万円
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1329 中古車掲載台数 20
  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 全方位モニター用メモリーナビゲーションパッケージ付き

    本体価格
    211万円

  • マツダ フレアワゴン XG 

    本体価格
    131.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 禁煙 純正メモリーナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ ETC ドラレコ 丸型LEDヘッド Wパワスラ ファブリックシート表皮 シートヒーター Pセンサー Aストップ ルーフレール 社外14AW

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 純正全方位モニターナビ 届出済未使用車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT ターボ 修復歴無し 純正8インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター デュアルセンサーブレーキ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    121.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア/純正ナビ(DVD再生 CD TV FM AM Bluetooth)前後ドライブレコーダー/運転席シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/デュアルカメラブレーキサポート/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS ドライブレコーダー付

    本体価格
    137万円

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  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプI ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア ヒッチキャリア ETC

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    本体価格
    160万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ 社外オーディオETC 冬タイヤ有 エアコン 社外グリルバンパーガード フロントウインチ付 社外ヘッドライト 電動角度調整ミラー スペアキー 社外フロアマット リアヒーター 保証書 取説

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    364.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 4WD 走行80000キロ 革シート 3列シート RAMSEYウィンチ パワーシート 7人乗り サイドステップ サンルーフ オートエアコン 純正オーディオ ETC 純正16インチホイール 背面タイヤ

    本体価格
    168万円

関東
256
104.9万円
関西
160
100.5万円
東海
157
105.3万円
北海道
38
101万円
九州
249
111.4万円
東北
113
124.7万円
北陸・甲信越
130
115万円
中国
192
102.5万円
四国
34
85.7万円
地域別台数
関東
7
236.7万円
関西
2
262.4万円
東海
0
---
北海道
3
269.2万円
九州
3
256.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
280万円
中国
1
236万円
四国
2
197.5万円

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フレアワゴンとサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   日産  サファリ
154.1万円240万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
657~658 排気量(cc) 2825~4758
49~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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