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ムーヴキャンバスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  キューブ
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
6410 中古車掲載台数 766
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 ソナー イモビライザー 横滑り防止機能 ABS レーダーブレーキサポート 車線逸脱警報 衝突安全ボディ ベンチシート パワーウインドウ

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンオーナー 衝突軽減 Bカメラ 両側Pスラ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G フルセグテレビ・メディアプレーヤー接続端子・両側パワースライドドア・車線逸脱警報機能・LEDヘッドランプ・ETC車載器・バックモニター・ディスプレイオーディオ・誤発進抑制制御・先進ライト

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ナビ フルセグ BT Bカメラ ステリモ Aライト 電格ミラー Aストップ 横滑り防止 スマートキー Pスタート フォグ マット バイザー ベンチシート アームレスト Pガラス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    76.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII パイオニアナビ TV 両側パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    151.9万円

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    本体価格
    28.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 15X ナビ連動前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション 純正ナビTV バックモニター インテリキー ドラレコ ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション 四葉クローバーグリーンシート グリーンマット 半レストア済 ナビ TV

    本体価格
    76.2万円

関東
1537
136.8万円
関西
778
132.7万円
東海
1021
136.6万円
北海道
262
145.2万円
九州
970
130.5万円
東北
557
141万円
北陸・甲信越
437
132.2万円
中国
562
137.7万円
四国
286
137.5万円
地域別台数
関東
244
44.2万円
関西
111
41万円
東海
89
45.5万円
北海道
38
40.8万円
九州
94
42.9万円
東北
62
44.9万円
北陸・甲信越
56
45.5万円
中国
53
44.6万円
四国
19
41.3万円

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ムーヴキャンバスとキューブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  キューブ
146.3万円200.8万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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