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キューブとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  アクティバン
VS
5万円165.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
774 中古車掲載台数 345
  • 日産 キューブ ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土中古 ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アイドリングストップ 横滑り防止装置 バックカメラ 7インチ画面メモリナビ ETC ドライブレコーダー前

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ DVD録画再生 ドライブレコーダー 除菌保湿オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビTV・ETC・ドラレコ前後Pスタート

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G アイドリングストップ ガラスルーフ 外15インチAW  エアコン ナビフルセグ CD・DVD Bluetooth LEDヘッドライト チェーン式 革調シートカバー Sキー KICERスピーカー

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 禁煙車 バックカメラ BTオーディオ SDナビ フルセグ視聴 ETC 純正16インチアルミホイール インテリジェントキー ベンチシート アイドリングストップ

    本体価格
    69.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション インテリキー プッシュスタート メモリーナビ ワンセグ DVD CD Bluetooth ETC 電動格納ミラー ベンチシート マニュアルエアコン 取説 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M プラスナビHDD Z11 スマートキー HDDナビ ベンチシート コラムシフト プライバシーガラス ルーフ再塗装済み Z11 東京・千葉・神奈川・茨城・群馬・愛知・三重・岐阜・長野・滋賀・兵庫・大阪

    本体価格
    22万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 キューブ 15X インディゴ+プラズマ オフホワイト塗装 ナビ&TV Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換・オートマ・キーレス

    本体価格
    41万円

関東
237
44.2万円
関西
128
38.3万円
東海
87
44.3万円
北海道
41
38.9万円
九州
94
41.2万円
東北
54
41.3万円
北陸・甲信越
55
41.3万円
中国
56
46.5万円
四国
22
39.3万円
地域別台数
関東
97
41.1万円
関西
28
49.7万円
東海
48
44.6万円
北海道
16
47.7万円
九州
68
45.4万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
22
54.8万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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キューブとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  アクティバン
144.9万円245.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1498 排気量(cc) 656
109~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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